JCB представляет водородный двигатель на Conexpo

Компания JCB публично представила свой новый рядный четырехцилиндровый водородный двигатель внутреннего сгорания объемом 4,8 л с впрыском топлива в порту (448 ABH2) — решение компании с нулевым уровнем выбросов углекислого газа для строительной и сельскохозяйственной техники — на выставке Conexpo 2023 в Лас-Вегасе в рамках International Fluid Power. Экспозиция (ИФПЭ).

JCB инвестирует 100 миллионов фунтов стерлингов в проект по производству сверхэффективных водородных двигателей. Над этой инициативой работает команда из 150 инженеров, и на британском моторном заводе JCB уже изготовлено более 50 прототипов.

Прототипы водородных двигателей JCB уже используются в экскаваторах-погрузчиках и телескопических погрузчиках Loadall. Компания JCB также установила один из водородных двигателей на 7,5-тонный грузовик Mercedes — модернизация была завершена всего за несколько дней.

Компания JCB также представила собственную мобильную заправочную установку, предназначенную для подачи топлива в машины. В агрегате достаточно водородного газа, чтобы заполнить 16 водородных экскаваторов-погрузчиков, и его можно транспортировать либо в кузове модифицированного трактора JCB Fastrac, либо на прицепе.

Обязательства JCB по сокращению выбросов насчитывают почти 25 лет, и новейшие дизельные двигатели, разработанные в соответствии с европейскими нормами Stage V, уже обеспечили сокращение выбросов NOx на 97% с 1999 года и сокращение выбросов твердых частиц на 98%. Кроме того, стремление JCB снизить расход топлива означает, что современные машины JCB потребляют в среднем на 50 % меньше топлива, чем машины, выпущенные более десяти лет назад. Это позволило сэкономить 16 миллиардов литров топлива, что эквивалентно 53 миллионам тонн CO2.

JCB также занимается разработкой электрических технологий для удовлетворения потребностей клиентов в продуктах с нулевым выбросом углерода. В то время как аккумуляторная батарея подходит для небольших машин, которые работают меньше часов и обычно потребляют меньше топлива, более крупные машины имеют более высокие потребности в энергии. Это приведет к созданию аккумуляторов большего размера, для зарядки которых потребуется больше времени, что сделает их менее подходящими для машин, которые работают в несколько смен в день и не имеют времени простоя для подзарядки.

В результате компания JCB сконцентрировала разработку электрических машин на своей компактной линейке, включая телескопический погрузчик Loadall 525-60E и мини-экскаватор 19C-1E — первый в мире электрический мини-экскаватор.

В рамках разработки водорода компания JCB также исследовала его использование в топливных элементах и ​​в июле 2020 года представила первый в строительной отрасли экскаватор с водородным двигателем — 20-тонный 220X.

На данный момент JCB пришла к выводу, что топливные элементы слишком дороги, слишком сложны и недостаточно надежны для строительной и сельскохозяйственной техники. Позвав команде инженеров JCB мыслить по-новому, используя окружающие нас технологии с нулевым выбросом углерода, родился водородный двигатель JCB.

Уникальные свойства сгорания водорода позволяют водородному двигателю обеспечивать ту же мощность, тот же крутящий момент и ту же эффективность, которые используются сегодня в машинах JCB, но с нулевым выбросом углерода. Водородные двигатели внутреннего сгорания обладают и другими значительными преимуществами. Благодаря использованию технологии и компонентов дизельных двигателей им не требуются редкоземельные элементы, и, что особенно важно, технология сгорания уже хорошо зарекомендовала себя на строительной и сельскохозяйственной технике. Это экономически эффективная, прочная, надежная технология, хорошо известная не только в строительной и сельскохозяйственной отрасли, но и во всем мире.

Опубликовано 20 марта 2023 г. в Двигатели, Водород, Обзор рынка, Внедорожье | Постоянная ссылка | Комментарии (12)