Домашний оптический датчик помогает вашему дизелю пройти испытание на дым

Мы все слышали о дымовом тесте и знаем, что это минимально возможная планка производительности электронного устройства. Если он не загорается при подаче питания, можно приступать к дальнейшему функциональному тестированию. Но для автомобилей, особенно работающих на дизельном топливе, дымовой тест означает нечто иное. А прохождение тестов на выхлоп дизельных двигателей может стать чем-то вроде рутинной работы.

Чтобы немного облегчить прохождение этих тестов, [Янис Алнис] придумал монитор дизельных выхлопных газов, который измеряет непрозрачность выхлопных газов его автомобиля. Сам датчик довольно прост и имитирует то, что используют коммерческие анализаторы выхлопных газов: светодиод и фотодиод на противоположных концах трубки определенной длины. Частицы сажи в выхлопных газах, проходящие через трубу, будут рассеивать свет предсказуемым образом, и цифры показывают, что проходной балл — это любое значение пропускания, превышающее 53%.

Корпус датчика собран из латунных трубных фитингов со стеклянными окнами, заклеенными эпоксидной смолой на каждом конце. Выхлопные газы входят через тройник, прикрепленный к шлангу и трубке для отбора проб, и выходят через другой тройник. В одном окне датчика в качестве источника света установлен дешевый фонарик на батарейках, а на другом конце — фотодиодный датчик Texas Instruments OPT101. Датчик подключен к одному из аналоговых входов Arduino, на котором также имеется ЖК-дисплей размером 128×64 пикселей, вдохновленный этим измерителем качества воздуха, который отображает текущую задымленность как графически, так и в процентах. На видео ниже показан датчик в работе.

Хотя были некоторые проблемы с накоплением сажи и конденсацией водяного пара, с помощью датчика [Дженис] обнаружил, что после небольшой прогрева все вещи достаточно нагрелись, чтобы избавиться от склонности его машины к небольшому дымлению, что позволило ему проехать мимо. осмотр.