БМВ 5

Опубликовано: 20 января 2023 г.

► Новый BMW 5-й серии 2023 года готов к выпуску ► Седан появится летом, Touring – в 2024 году ► Электрический i5 и мускулистый M5 появятся вслед за ним

Удивление не в том, что Мюнхен подстраховывает свои ставки новым BMW 5-й серии 2023 года — это было бы совершенно очевидно для любого, кто бросил хотя бы беглый взгляд в сторону самого спортивного премиального бренда Германии.

Удивительно то, насколько обширной будет новая линейка 5-й серии. Помимо чисто электрических, будут подключаемые модули и мягкие гибриды, работающие на бензине и дизельном топливе. Будут полно- и заднеприводные версии. Будут сделаны дальнейшие шаги в направлении беспилотного вождения, но также появятся ориентированные на водителя седан M5 и – впервые за полтора десятилетия – версии M5 Touring.

С новым седаном G60 5-й серии и универсалами G61 5-й серии Touring компания BMW ясно дает понять, что сколько бы внедорожников она ни выпускала, они являются дополнением к этим традиционным стилям кузова, а не вместо них. И одновременно это дает понять, что выбор источника энергии не должен диктовать выбор тела.

В то время как Mercedes решил создать для своих электромобилей уникальный, но противоречивый дизайн с низким лобовым сопротивлением, BMW – за исключением автономного iX, работающего только на электричестве, – придерживается другой философии. Чтобы снизить затраты, сделать корректировку жизненного цикла максимально безболезненной и обеспечить максимальную гибкость производства, все варианты трансмиссии должны быть заключены в один и тот же универсальный кузов. Это может даже включать в себя водородный топливный элемент, который в настоящее время предназначен для X5.

По сути, подход BMW имитирует стратегию «русской куклы», выбранную для последней 7-й серии/i7, X3/iX3 и будущего X5/iX5, если назвать только наиболее известные пары. Как и 7-я серия/i7 (с ее коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,24), будущая 5-я серия/i5 не будет такой скользкой, как полностью сделанные на заказ Mercedes EQS (с его Cd 0,20) и EQE (0,22). Но тогда она и не будет похожа на медузу-панду на колесах.

Дизайнер из Мюнхена резюмирует эту логику: «Поскольку неясно, когда именно электромобили начнут взлетать, на каких рынках, с какими объемами и темпами роста или как двигатель внутреннего сгорания будет себя чувствовать в будущем, максимальная аэродинамическая эффективность и минимальная визуальная дифференциация — самая безопасная ставка в краткосрочной и среднесрочной перспективе».

В отличие от следующего BMW 3-й серии, который в 2025 модельном году перейдет на совершенно новую матрицу Neue Klasse, замена 5-й серии основана на развитии знакомой кластерной архитектуры CLAR.

Точно так же, как i4, по сути, представляет собой слегка рестайлинговую 4-серию Gran Coupe, напичканную аккумуляторами и одним или двумя электродвигателями, модульная ДНК следующей 5-й серии достаточно гибкая, чтобы генерировать почти дюжину различных бензиновых, дизельных, гибридных и гибридных автомобилей. аккумуляторно-электрические версии.

Примечательно, что электрический i5 также будет доступен в форме универсала, что поставит его в прямую конкуренцию грядущим Audi A6 e-Tron Avant и Volkswagen ID. Аэро Спортвагон. Mercedes-Benz не будет предлагать универсал нового E-класса с аккумуляторным питанием.

Ожидайте широкий выбор силовых агрегатов для следующей 5-й серии, предназначенной для удовлетворения потребностей каждого покупателя, частного и корпоративного, с различными уровнями бюджета, премиальными стремлениями и производительностью:

Бензины

Три подключаемых гибрида (PHEV) с минимальным запасом хода на электротяге 50 миль.

Дизели – потому что некоторым все еще нравится сверхдальний пробег

Стиль новой 5-й серии, как и 3-й серии 2025 года, включает относительно широкую решетку радиатора в форме акульего носа по бокам высокотехнологичных фар. Без вертикальной перегородки и круглого значка над ней в носовой части чувствуется явный намек на Skoda.

Как запечатлено нашим художником, сзади имеется световая полоса во всю ширину, эффектные бамперы без видимых выхлопных труб (кроме моделей M и M Performance), более широкая колея и шины большего размера. Это дизайн с низким уровнем риска на рынке, который имеет тенденцию наказывать за решения с высоким уровнем риска. Ожидается, что опциональная светящаяся решетка радиатора будет иметь различные вариации настроения: от приглушенного до спортивного.