Фольксваген ID Базз 3 2025 года

Мы так долго обсуждали ID Buzz — полностью электрическое возвращение культового микроавтобуса Volkswagen — так долго, что ожидали, что новинка уже устареет. И все же, несмотря на то, что мы были знакомы с моделью с короткой колесной базой европейского стандарта, мы были искренне рады увидеть трехрядную версию ID Buzz с длинной колесной базой, предназначенную для Северной Америки. И да, к счастью, окно второго ряда действительно есть.

Очевидно, что большой новостью является больший размер электрического фургона: трехрядный ID Buzz почти на 10 дюймов длиннее, чем двухрядная версия, причем дополнительная длина достигается за счет удлинения колесной базы на 9,8 дюйма. При длине 192,4 дюйма и ширине 77,9 дюйма более крупный Buzz примерно такого же размера, как внедорожник Volkswagen Atlas (в то время как двухрядная модель отбрасывает примерно ту же тень, что и Beetle, производство которого уже снято). Раздвижные двери трехрядного фургона на 7,6 дюйма длиннее, что обеспечивает улучшенный доступ к новому третьему ряду, а также оснащены боковыми окнами с разъемами, которые сдвигаются назад с помощью электропривода.

Мы ожидали, что длинный Buzz будет выглядеть как обычный минивэн, но это не так; на самом деле вытянутая колесная база подчеркивает очаровательно неуклюжие пропорции. Мы могли бы даже предположить, что Buzz с длинной колесной базой имеет больше характера Microbus, чем двухрядная версия. Покупатели из США могут выбирать из девяти различных цветов краски, включая яркие оттенки, такие как красный, оранжевый, желтый, зеленый и два синих, а также доступны двухцветные схемы белого покрытия, как показано здесь. Цвета салона будут одинаково яркими, с тремя вариантами цвета обивки и деревянной отделкой, хотя отделка дверной панели, которую вы видите на синем фургоне, не является комбинацией, предназначенной для Штатов.

Что нас ждет внутри? Во втором ряду американский ID Buzz предложит на выбор капитанские кресла или трехместную складную скамейку с разделением 70/30. Как и в случае с двухрядным Buzz, здесь ровный пол и достаточно места для растягивания. Различия? Помимо более широких дверей, больший фургон имеет вентиляционные отверстия в потолке, но учтите, что поддоны, установленные на спинках передних сидений фургона на наших изображениях, на самом деле не будут поступать в США.

Самая большая новость — это сиденье третьего ряда, двухместная складная скамейка с разделением 50/50, которая расположена на ровном полу. Сиденья удобны, если слегка откинуть спинки (это сложно сделать, поскольку ремни для регулировки спинки доступны только из грузового отсека), а пассажирское пространство гораздо больше, чем в типичном семиместном внедорожнике. , чего мы и ожидаем от минивэна. Пассажиры третьего ряда ID Buzz найдут подстаканники и порты USB-C, но не будут открывающихся окон.

Хотя у нас еще нет размеров по американским стандартам, грузовое пространство за третьим рядом выглядит немного меньше, чем в типичном минивэне. Под полом нет места для хранения вещей, так как там находится задний электродвигатель (как и двигатель в оригинальном Microbus). Спинки сидений третьего ряда складываются, но чтобы освободить дополнительное пространство, их необходимо снять. VW предложит грузовую полку, которую можно будет поставить на уровень сложенных спинок сидений; если сложить все три ряда, места для сна будет предостаточно.

Если вы видели фотографии платформы для электрического скейтборда MEB от Volkswagen, вы можете предположить, что более длинная колесная база обеспечивает место для более крупной батареи. И да, VW воспользовался преимуществом: ID Buzz с длинной колесной базой получил аккумулятор емкостью 91 кВтч, в отличие от блока на 82 кВтч в Short Buzz. Но он будет кормить больше лошадей: заднеприводный Buzz с длинной колесной базой получает один двигатель мощностью 282 л.с., в отличие от 201 л.с. у короткобазного Euro Buzz. Трехрядная версия также будет предлагать опциональную двухмоторную полноприводную трансмиссию мощностью около 330 л.с.

Что касается запаса хода, у Volkswagen пока нет официальных данных EPA, но они прогнозируют, что он составит около 260 миль, что примерно соответствует тому, что мы и ожидали, учитывая большую батарею, более высокую мощность и дополнительную массу по сравнению с двухрядным автомобилем. Гул. Мы были удивлены, узнав, что они ожидают 252 мили для полноприводной версии, то есть всего на 8 миль; мы ожидали, что сокращение будет в три раза больше. В целом, нам бы хотелось видеть больший запас хода, поскольку ID Buzz выглядит готовым для поездок, но это не такие уж и ужасные цифры.