ВВС США представили технико-экономическое обоснование дистанционного пилотирования

ВВС США поручили компании Reliable Robotics изучить, как технология автоматизации полетов может позволить дистанционно пилотировать большие военно-транспортные самолеты для грузовых операций. В соответствии с контрактом, объявленным 8 февраля, компания подготовит технико-экономическое обоснование применения функций полной и ограниченной автоматизации на нескольких самолетах.

ВВС ищут способы увеличить темпы и частоту своих миссий по всему миру и заинтересованы в использовании технологий, разрабатываемых в настоящее время для коммерческих самолетов. Калифорнийская компания работает над получением разрешения FAA на переоборудование существующих самолетов общего назначения, таких как Cessna Caravan компании Textron, для работы с автопилотом, задействованным на всех этапах полета, включая руление, взлет, крейсерский полет и посадку.

По данным Reliable Robotics, ее технология обеспечит более точную навигацию, чем та, которая доступна в нынешних пилотируемых кабинах экипажа, а также сложные возможности планирования полета и надежные средства управления операциями. В нем утверждается, что дистанционно пилотируемые полеты уменьшат распространенные причины катастроф со смертельным исходом, такие как столкновение управляемого полета с землей и потеря управления.

«Мы заинтересованы в Reliable Robotics не только из-за их эффективности в поддержке истребителей в спорных логистических ситуациях, но и из-за их нового подхода к оснащению устаревших самолетов новейшими комплектами автоматизации», - прокомментировал полковник ВВС США Шон МакКлюн. «Это имеет большую ценность для правительства США, поскольку поможет удовлетворить спрос на логистику на короткие и средние расстояния без необходимости производства новых самолетов, что обеспечит доступность критически важной логистики на скорости и в масштабе для все регионы страны».

Проект будет осуществляться в партнерстве с группой функциональной интеграции мобильности штаба ВВС США. Будет рассмотрено, как новые возможности могут устранить пробелы в логистических операциях для роли ВВС в совместной концепции боевых действий. Служба эксплуатирует транспортные самолеты большой вместимости, в том числе C-17 Globemaster и C-5 Super Galaxy.

По словам Дэвида О'Брайена, старшего вице-президента Reliable Robotics по правительственным решениям и генерал-майора ВВС США в отставке, у других родов вооруженных сил есть потенциал для внедрения большей автоматизации в своих флотах. «Это продолжение работы, которую Reliable Robotics уже проводит с ВВС США, и мы ожидаем, что эта деятельность продолжится», - сказал он.БудущееПолет . «Ценность, которую это приносит командирам ВВС, заключается в большей полезности миссии и более высоких темпах при меньших оперативных нагрузках».

В августе 2022 года ФАУ подтвердило принятие основы сертификации усовершенствованной системы навигации и автоматического полета, на которой основана система дистанционного управления Reliable Robotics. В соответствии с собственным сертификатом оператора Part 135 компания тестировала эту технологию с пилотом на грузовых рейсах в районе Альбукерке, штат Нью-Мексико.

Затем, в декабре, Reliable Robotics объявила о партнерстве с европейской группой авиакомпаний ASL Aviation Holdings для изучения перспектив внедрения в свой парк самолетов с дистанционным управлением. Первоначально компании стремятся выбрать для переоборудования грузовые самолеты с двумя турбовинтовыми двигателями.