Сможет ли Калифорния справиться с переходом на электричество?

Совет по воздушным ресурсам Калифорнии утвердил план по запрету продажи новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году.

Совет по воздушным ресурсам Калифорнии утвердил план по запрету продажи новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году.

Последние последние обновления доставляются прямо на ваш электронный ящик.

Совет по воздушным ресурсам Калифорнии утвердил план по запрету продажи новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году.

Чиновники Калифорнии продвигают план по запрету продажи автомобилей с бензиновым двигателем в ближайшие 13 лет, но остаются вопросы о том, как это произойдет и готова ли Калифорния.

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам в четверг утвердил план, согласно которому к 2035 году все новые автомобили, грузовики и внедорожники будут работать на электричестве или водороде. Эта политика, которая представляет собой поэтапный подход, по-прежнему позволяет калифорнийцам продолжать водить автомобили, работающие на бензине, и покупать подержанные. , но в штате новые модели продаваться не будут.

Пятая часть продаж автопроизводителей после 2035 года может приходиться на подключаемые гибриды, но остальная часть должна работать исключительно на электричестве или водороде. Если план будет одобрен, автопроизводители, не достигшие этой цели, могут быть оштрафованы на 20 000 долларов за каждый автомобиль, проданный до достижения этой цели.

Решение, принятое в четверг, было принято через два года после того, как губернатор Гэвин Ньюсом впервые поручил регулирующим органам рассмотреть такую ​​политику. Одним из следующих шагов чиновников является создание инфраструктуры, которая сможет справиться с ожидаемым увеличением количества электромобилей на дорогах.

Это включает в себя обеспечение доступности для водителей достаточного количества зарядных станций для электромобилей и бытовых зарядных устройств.

По данным Калифорнийской энергетической комиссии, в штате имеется 79 023 зарядных устройства для электромобилей. Сюда входят как общественные, так и общие зарядные устройства для электромобилей. Но исследования, проведенные Калифорнийской энергетической комиссией, показывают, что к 2030 году Калифорнии понадобится около 1,2 миллиона зарядных устройств.

Дэн Сперлинг, член Калифорнийского совета по воздушным ресурсам от автомобильной отрасли, рассказал KCRA 3, что наращивание зарядной инфраструктуры имеет решающее значение, и это то, что делается постоянно.

«Мы инвестировали деньги в зарядные станции. Мы работали с местными органами власти, чтобы ускорить выдачу разрешений на зарядные станции. Мы сделали много вещей», — сказал Сперлинг.

KCRA 3 поговорил с Дэниелом Кухарцем, электриком компании Bonney Plumbing, Electrical, Heating and Air, о зарядных устройствах для электромобилей, которые компания устанавливает в домах. Кухарец сообщил, что в настоящее время они устанавливают минимум четыре зарядные устройства для электромобилей в день.

В соответствии с новым постановлением Калифорнийского совета по воздушным ресурсам Кухарец заявил, что они ожидают увеличения занятости в ближайшие годы из-за нового постановления Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, но добавил, что он уверен, что Бонни сможет удовлетворить спрос.

«Мы сотрудничаем с Tesla и ClipperCreek и держим в наличии их зарядные устройства на наших грузовиках, поэтому мы можем выполнить установку в тот же день», — сказал Кухарец. «Мы постоянно заказываем товар… большое его количество хранится в нашем магазине».

Кухарец сообщил, что ориентировочные цены Bonney на оплату бытовых электромобилей варьируются от 850 до 3500 долларов.